Category: Tips and Trick

Kapan Saat Yang Tepat Ganti Oli Matic

Oleh: Hermas E Prabowo Banyak yang datang ke Worner Matic, bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic, dan bertanya kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli matic. Ada juga yang tanya, kapan interval yang tepat. Tiap kelipatan berapa kilometer harus ganti oli matic? Jawabannya tergantung jarak tempuh, kondisi jalan yang dilalui, perilaku berkendara dan tentunya jenis mobil atau transmisi maticnya. Meski jenis mobil maticnya sama, kalau cara berkendara, kondisi jalan yang dilalui, dan jarak tempuhnya beda, intervalnya juga berbeda. Yang paling mungkin untuk diketahui adalah seberapa kotor oli matic existing yang ada di dalam gearbox matic saat ini. Itu bisa…

Bahaya Bocor Oli Matic

Oleh: Hermas E Prabowo Oli sangat vital. Bagi mesin, oli berfungsi sebagai pelumas. Kalau bocor dan akhirnya kurang, mesin bisa rontok. Bagi transmisi matic, selain sebagai pelumas, oli matic berperan utama dalam mendukung kerja clutch, brake dan torque converter. Oli matic bocor lalu kurang, membuat clutch, brake dan torque converter slip dalam gearbox matic, overheat lalu gagal bekerja dan berpotensi rusak parah. Karena itu, kebocoran oli matic tidak bisa dianggap sepele. Musti ditangani dengan baik, di bengkel yang tepat, agar tidak terlambat. Sekilas saya sampaikan bahwa begitu mesin hidup, pompa akan menghisap oli matic. Oleh pompa, oli matic didorong masuk…

Di Lampu Merah Nggak Usah Buru – Buru

Oleh: Hermas E Prabowo Kebiasaan orang bawa mobil matic buru-buru. Terutama saat mulai jalan selepas lampu merah. Makin kaget dan panik saat pengendara di belakang nggak sabaran, dan ribut tekan klakson. Meski clutch dalam gearbox matic belum 100 persen nyantol, pedal rem cepat-cepat dilepas lalu buru-buru tekan pedal gas. Akibatnya timbul sedikit tersendat. Bila cara seperti itu terus dilakukan, lama-lama friction clutch cepat aus dan oli matic cepet kotor. Sikap tergesa saat mulai jalan selepas lampu merah biasanya terjadi akibat kesalahan dalam urutan berkendara. Amannya, saat mau jalan selepas lampu merah, tuas transmisi matic yang tadinya di posisi N geser…

Gejala Sama, Penyebab Bermacam – macam

Oleh: Hermas E Prabowo Perbaikan masalah transmisi matic, tidak sesederhana menangani ban bocor. Kalau ban mobil kita kena paku, bocor dan pasti berlubang. Lalu tambal, selesai. Penanganan masalah atau kerusakan transmisi matic tidak sesederhana itu. Sistem kerjanya kompleks, saling berkaitan, complicated. Contoh masalah indikator transmisi matic menyala. Penyebabnya banyak. Bisa dari masalah kelistrikan, sistem control, gangguan tekanan hidrolis sampai masalah mekanikal. Masalah kelistrikan, masih berbagai macam variannya. Begitu juga dengan sistem control. Bagian atau titik mana yang bermasalah. Juga dengan sistem hidrolis dan mekanikal. Bagian mana dari komponen mekanikal yang aus, atau sistem hidrolis yang bermasalah. Kalau ada yang bilang…

Mobil Matic Nggak Suka Main Air

Oleh: Hermas E Prabowo Sekalipun belum masuk musim hujan, terkadang di beberapa daerah hujan berlangsung deras dan lama. Curah hujan yang tinggi dalam waktu lama bisa menimbulkan genangan air yang tinggi juga di mana-mana. Kondisi itu bukan kabar baik bagi pemilik mobil matic. Hampir sebagian besar mobil matic yang tidak didesain untuk off road, konektor electrical yang menghubungkan control modul dengan komponen electrical di gearbox matic, berada pada posisi rendah. Setara dengan gearbox matic. Memang pada bagian konektor terdapat karet, sebagai penahan masuknya kotoran dan intrusi air yang berpotensi mengganggu aliran listrik. Namun, karena mobil tidak didesain untuk tujuan off…

Berapa Biaya Ganti Kampas Set Transmisi Matic?

Oleh: Hermas E Prabowo Saya sering ditanya oleh pemilik mobil, berapa biaya ganti satu set kampas transmisi matic? Orang seperti ini sama sekali belum paham tentang transmisi matic. Berpotensi mudah terkena repair trap, dan mudah ketipu janji manis perbaikan matic. Dalam alam pikirannya, transmisi matic tidak ubahnya seperti transmisi manual. Mungkin karena sama-sama ada kata “transmisi” di depan kata manual atau matic. Bisa saja orang seperti ini dapat informasi dari sumber yang tidak akurat, salah, atau dari orang lain yang tidak paham tentang mekanisme kerja transmisi matic. Sehingga mereduksi dan menyederhanakan persolan transmisi matic sebatas pada kampas kopling (friction clutch),…

Cuma 15 Menit, Estimasi Biaya Tanpa Bongkar

Oleh: Hermas E Prabowo Di Worner Matic, bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic, estimasi biaya perbaikan transmisi matic cepat. Cuma 15 menit dan tidak perlu bongkar gearbox matic dulu. Konsumen juga bisa menunggu. Begitu proses cek fisik, cek sistem kerja fitur dasar, test drive dan diagnosa dilakukan, dilanjut dengan analisa dan kesimpulan, serta pemberian estimasi biaya dan waktu pengerjaan. Supaya konsumen tidak menunggu lama, proses pengecekan dan estimasi biaya di Worner Matic mendapat prioritas penanganan. Apa tidak perlu dibongkar dulu gearbox maticnya? Begitu pertanyaan yang terkadang diajukan pemilik mobil. Jawabannya tidak perlu. Proses pembongkaran dilakukan hanya jika kondisi transmisi…

Kuras atau Flushing Oli Matic, Pilih Murah atau Bersih

Oleh: Hermas E Prabowo Flushing atau “kuras” oli matic yang teratur sejak awal itu penting, agar kinerja transmisi matic tetap bagus dan awet. Tapi, kuras atau flushing oli matic itu mahal. Karena butuh oli banyak untuk membilas oli matic yang ada di dalam gearbox matic agar bersih. Kuras atau flushing perlu dilakukan, karena penggantian oli matic dengan cara manual dengan membuka baut pembuangan, hanya mampu mengganti 40 persen dari total volume oli matic existing yang ada dalam gearbox matic. Dengan kata lain, sekitar 60 persen oli matic yang kotor masih tertinggal dalam gearbox matic. Oli matic itu tersebar di torque…

Bisa Cash, Debit, Transfer dan Kartu Kredit

Oleh: Hermas E Prabowo Ada 4 cara pembayaran biaya perbaikan transmisi matic di Worner Matic. Mulai dari uang cash, transfer, debit kartu ATM dan lewat kartu kredit. Empat pilihan cara pembayaran ini disediakan untuk mempermudah konsumen melunasi kewajibannya. Maklum, tidak semua konsumen pegang uang cash dalam jumlah tertentu. Kadang butuh kartu kredit, karena saat transmisi matic rusak, keuangan lagi kepepet. Mekanisme pembayaran juga sangat lunak. Saat mobil masuk, tidak perlu ada bayar uang jaminan. Masukin saja. Setelah proses overhaul gearbox matic dilakukan, gearbox selesai dibongkar dan sudah diidentifikasi komponen yang rusak, baru konsumen diminta bayar DP 50 persen dari total…

Diagnosa dan Analisa Penting, Menghindari “Repair Trap”

Oleh: Hermas E Prabowo Mengapa perbaikan transmisi matic mobil perlu diagnosa dan analisa kerusakan yang akurat? Salah satunya untuk menghindari “repair trap”. Repair trap adalah suatu kondisi di mana pemilik mobil terjebak dalam situasi yang tidak menguntungkan pada saat memperbaiki transmisi matic. Bagaimana cara menghindari repair trap yang efektif? Pertama, tawaran harga murah tapi tidak rasional. Hati-hati dengan tawaran biaya murah, karena bisa jadi setelah dibongkar biaya malah membengkak. Cara selamat, tanyakan tawaran biaya murah itu 100 persen fixed atau bisa berubah. Kalau fixed, buat perjanjian bahwa segala risiko penambahan biaya ditanggung pihak yang mengerjakan, dan bila tidak tuntas semua…