Author: Hermas Prabowo

Hermas Prabowo adalah teknisi ahli mobil matic & transmisi otomatis di Worner Matic. Dia juga trainer di lembaga kursus mekanik spesialis di Worner Matic Training Center (WMTC). Content creator di channel youtube Worner Matic.

Lemot dan Hilang Tenaga, Gejala atau Ciri Transmisi Matic Rusak (3rd)

Oleh: Hermas E Prabowo Mobil matic yang sudah berumur suka lemot. Tarikan kurang dan hilang tenaga. Saat pedal gas ditekan, bukannya mobil lari kencang tapi malah tertahan. Dalam banyak kasus, perasaan mobil seperti tertahan ini diikuti oleh sentakan keras. Rasa tertahan terkadang terjadi pada rasio perpindahan gigi rendah, tapi tidak jarang juga pada rasio gigi akhir. Kondisi mobil matic yang lemot, hilang tenaga dan payah saat diajak berakselerasi merupakan salah satu gejala atau ciri kerusakan transmisi otomatis. Tentu saja nggak bisa dibiarkan begitu saja. Selain nggak nyaman, juga boros konsumsi BBM. Mobil yang lemot akan memaksa pengendara menginjak pedal gas…

Pindah Tuas Kasar, Gejala atau Ciri Transmisi Matic Rusak (2nd)

Oleh: Hermas E Prabowo Kaget, saat pindah tuas matic berasa kasar. Ada juga yang sampai bunyi ngejedug. Musti waspada, karena transmisi matic sedang bermasalah. Kasar juga bisa terjadi pada mobil dengan gear selector mode electrical. Tidak semata pada selector tipe geser manual. Gejala atau kerusakan transmisi matic ini paling umum terjadi. Bisa menimpa transmisi matic tipe konvensional maupun yang CVT. Ada yang ekspresi kasarnya nggak begitu terasa, ada kasar sekali. Bahkan dalam beberapa kasus, perpindahan tuas kasar ini sampai membuat rompol komponen mekanikal dalam gearbox matic. Ada juga bahkan sampai merusak one way clutch (kopling satu arah). Padahal komponen ini…

Bau Gosong, Gejala atau Ciri Transmisi Matic Rusak (1st)

Oleh: Hermas E Prabowo Bau gosong sering dirasa pengendara mobil matic. Acap kali bau gosong menjadi gejala atau ciri awal transmisi matic bermasalah atau rusak. Sumber bau biasanya dari area mesin, di sekitaran transmisi matic. Bau gosong tidak jarang tercium sampai ruang kemudi, saat melintasi jalanan menanjak, misalnya. Transmisi matic tipe konvensional, menggunakan jenis kopling basah (wet clutch). Kepingan kampas kopling (friction clutch) yang jumlahnya belasan hingga puluhan keping itu bekerja bergantian by order, untuk menciptakan rasio gigi tertentu. Karena beban kerja yang berat, atau akibat usia pakai dan keausan, membuat kerja clutch dan brake dalam gearbox matic tidak optimal.…

Ada Kartu Garansi di Worner Matic

Oleh: Hermas E Prabowo Worner Matic menerbitkan Kartu Garansi. Kartu Garansi diberikan ke konsumen untuk setiap perbaikan overhaul transmisi otomatis dengan paket kualitas. Jaminan garansi overhaul transmisi otomatis di Worner Matic berlaku 6 (enam) bulan. Terhitung sejak transmisi matic dinyatakan selesai perbaikan. Dengan menerima Kartu Garansi, klaim garansi bisa dilakukan hanya dengan menunjukkan Kartu Garansi. Adanya Kartu Garansi menunjukkan komitmen, profesionalitas dan tanggung jawab Worner Matic dalam perbaikan dan pasca-perbaikan transmisi otomatis. Worner Matic saat ini adalah yang pertama dan satu-satunya bengkel spesialis transmisi otomatis di Indonesia yang memberi jaminan garansi dengan menerbitkan Kartu Garansi. Dengan adanya Kartu Garansi, jaminan…

Bengkel Spesialis Transmisi Otomatis Rekomendasi di Bekasi

Oleh: Hermas E Prabowo Cari bengkel spesialis transmisi otomatis/matic mobil di wilayah Bekasi yang bisa dipercaya? Worner Matic pilihannya. Worner Matic lebih dari 6 tahun melayani perbaikan mobil matic dan transmisi otomatis di wilayah Bekasi dan sekitarnya. Meliputi Jakarta Timur, Karawang, Bekasi Kota dan Kabupaten, Bogor bagian utara hingga Jakarta Utara. Berlokasi sangat strategis, di Jatiwaringin, Pondok Gede, tidak jauh dari pintu tol Jatiwaringin, Pondok Gede. Worner Matic Bekasi merupakan cabang dari Worner Matic Bintaro, sehingga standar kualitas sama dengan Worner Matic Bintaro. Worner Matic Bekasi melayani perbaikan transmisi otomatis dan mobil matic jenis CVT, AT konvensional dan dual clutch.…

Kapan Saat Yang Tepat Ganti Oli Matic

Oleh: Hermas E Prabowo Banyak yang datang ke Worner Matic, bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic, dan bertanya kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli matic. Ada juga yang tanya, kapan interval yang tepat. Tiap kelipatan berapa kilometer harus ganti oli matic? Jawabannya tergantung jarak tempuh, kondisi jalan yang dilalui, perilaku berkendara dan tentunya jenis mobil atau transmisi maticnya. Meski jenis mobil maticnya sama, kalau cara berkendara, kondisi jalan yang dilalui, dan jarak tempuhnya beda, intervalnya juga berbeda. Yang paling mungkin untuk diketahui adalah seberapa kotor oli matic existing yang ada di dalam gearbox matic saat ini. Itu bisa…

Bahaya Bocor Oli Matic

Oleh: Hermas E Prabowo Oli sangat vital. Bagi mesin, oli berfungsi sebagai pelumas. Kalau bocor dan akhirnya kurang, mesin bisa rontok. Bagi transmisi matic, selain sebagai pelumas, oli matic berperan utama dalam mendukung kerja clutch, brake dan torque converter. Oli matic bocor lalu kurang, membuat clutch, brake dan torque converter slip dalam gearbox matic, overheat lalu gagal bekerja dan berpotensi rusak parah. Karena itu, kebocoran oli matic tidak bisa dianggap sepele. Musti ditangani dengan baik, di bengkel yang tepat, agar tidak terlambat. Sekilas saya sampaikan bahwa begitu mesin hidup, pompa akan menghisap oli matic. Oleh pompa, oli matic didorong masuk…

Di Lampu Merah Nggak Usah Buru – Buru

Oleh: Hermas E Prabowo Kebiasaan orang bawa mobil matic buru-buru. Terutama saat mulai jalan selepas lampu merah. Makin kaget dan panik saat pengendara di belakang nggak sabaran, dan ribut tekan klakson. Meski clutch dalam gearbox matic belum 100 persen nyantol, pedal rem cepat-cepat dilepas lalu buru-buru tekan pedal gas. Akibatnya timbul sedikit tersendat. Bila cara seperti itu terus dilakukan, lama-lama friction clutch cepat aus dan oli matic cepet kotor. Sikap tergesa saat mulai jalan selepas lampu merah biasanya terjadi akibat kesalahan dalam urutan berkendara. Amannya, saat mau jalan selepas lampu merah, tuas transmisi matic yang tadinya di posisi N geser…

Gejala Sama, Penyebab Bermacam – macam

Oleh: Hermas E Prabowo Perbaikan masalah transmisi matic, tidak sesederhana menangani ban bocor. Kalau ban mobil kita kena paku, bocor dan pasti berlubang. Lalu tambal, selesai. Penanganan masalah atau kerusakan transmisi matic tidak sesederhana itu. Sistem kerjanya kompleks, saling berkaitan, complicated. Contoh masalah indikator transmisi matic menyala. Penyebabnya banyak. Bisa dari masalah kelistrikan, sistem control, gangguan tekanan hidrolis sampai masalah mekanikal. Masalah kelistrikan, masih berbagai macam variannya. Begitu juga dengan sistem control. Bagian atau titik mana yang bermasalah. Juga dengan sistem hidrolis dan mekanikal. Bagian mana dari komponen mekanikal yang aus, atau sistem hidrolis yang bermasalah. Kalau ada yang bilang…

Mobil Matic Nggak Suka Main Air

Oleh: Hermas E Prabowo Sekalipun belum masuk musim hujan, terkadang di beberapa daerah hujan berlangsung deras dan lama. Curah hujan yang tinggi dalam waktu lama bisa menimbulkan genangan air yang tinggi juga di mana-mana. Kondisi itu bukan kabar baik bagi pemilik mobil matic. Hampir sebagian besar mobil matic yang tidak didesain untuk off road, konektor electrical yang menghubungkan control modul dengan komponen electrical di gearbox matic, berada pada posisi rendah. Setara dengan gearbox matic. Memang pada bagian konektor terdapat karet, sebagai penahan masuknya kotoran dan intrusi air yang berpotensi mengganggu aliran listrik. Namun, karena mobil tidak didesain untuk tujuan off…